Рождение легенды из скромного ателье
Mercedes-AMG начал свою историю в 1967 году, когда два инженера Ханс Вернер Ауфрехт и Эрхард Мельхер основали компанию по разработке и испытанию гоночных двигателей. Название компании возникло из первых букв фамилий основателей и первой буквы города Гроссаспах. Штаб-квартира компании AMG разместилась в здании бывшей мельницы в деревне Бургшталль.
Интересно, что история началась в 1960-х годах, когда оба инженера работали в отделе разработок Daimler-Benz над гоночным двигателем для четырёхдверного седана 300 SE, пока компания не прекратила свою деятельность в автоспорте. Именно тогда они решили продолжить работу самостоятельно, заложив основы будущей империи высокопроизводительных автомобилей.
Первые триумфы и становление бренда
Первый серьёзный успех пришёл уже в 1971 году. Подготовленный силами малоизвестного в то время ателье AMG седан Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 получил прозвище «Красная свинья». Mercedes 300 SEL 6,3, пройдя через руки инженеров AMG, прибавил 500 куб. см рабочего объема и его мощность повысилась с 250 до 428 л.с.
В 1971 году AMG 300 SEL 6.8 одержал победу в своем классе и стал вторым в общем зачете в 24-часовой гонке на трассе Спа-Франкоршам. Этот успех стал началом славной истории компании и привлёк первых поклонников, желающих приобрести индивидуальные версии двигателей от AMG.
Технологические прорывы 1980-х
Десятилетие 1980-х годов стало переломным для AMG. В 1984 году Мельхер разработал совершенно новую, собственную головку блока цилиндров с четырёхклапанной технологией. Спустя два года, в 1986 году, AMG установила в купе Е-класса 5,0-литровый двигатель V8, который стал легендой под прозвищем The Hammer («Молот»).
К концу 1980-х годов произошло сближение между AMG и концерном Daimler-Benz. Результатом совместной работы стал модифицированный вариант Mercedes-Benz 190, который с 1988 по 1993 гг. одержал в целом 50 побед в гонках серии DTM. Этот период заложил основы будущего официального партнёрства.
Интеграция в Mercedes-Benz
1 января 1999 года 51% акций предприятия был приобретён концерном DaimlerChrysler, а её название изменено на Mercedes-AMG. В 2005 году DaimlerChrysler приобрёл оставшиеся акции AMG, и с тех пор Mercedes-AMG GmbH является полностью дочерней компанией Mercedes-Benz Group.
Первый год нового тысячелетия ознаменовался повышением спроса на автомобили с логотипом AMG. В 2000 году количество проданных автомобилей достигло 11500 единиц, год спустя – 18700. К 2008 году продажи достигли рекордных 24200 автомобилей.
Современная философия AMG
Сегодня Mercedes-AMG представляет собой высокопроизводительное подразделение Mercedes-Benz AG, которое независимо нанимает инженеров и заключает контракты с производителями для создания кастомизированных автомобилей Mercedes-Benz AMG. Штаб-квартира компании по-прежнему находится в Аффальтербахе, земля Баден-Вюртемберг.
AMG – это ручная работа, эффектный дизайн, невероятная динамика и изысканная роскошь. Каждый автомобиль AMG объединяет спортивные характеристики с премиальным комфортом, создавая уникальный сегмент «Performance Luxury».
Технологические инновации AMG
Двигатели нового поколения
Четырехлитровый битурбо двигатель V8 AMG создает высокую мощность, в частности, на низких оборотах, и формирует выдающуюся производительность. Сухой вес двигателя AMG V8 составляет всего 209 кг. Алюминиевый картер изготовлен по технологии литья в песчаные формы, что обеспечивает высочайшую прочность при небольшом весе.
Двигатель имеет конфигурацию «hot inside V» — с выпускными коллекторами и турбокомпрессорами внутри цилиндровых блоков для уменьшения турбозадержки — и использует систему сухой смазки.
Трансмиссия и динамика
Мощность передается на задние колеса через семиступенчатую коробку AMG SPEEDSHIFT с двойным сцеплением. Благодаря оптимизированному расположению двигателя и коробки передач AMG SPEEDSHIFT DCT 7G, Mercedes-AMG GT достигает рационального распределения веса от 47% до 53% между передней и задней осями.
Флагманская модель: Mercedes-AMG GT
Mercedes-AMG GT был представлен 9 сентября 2014 года и официально показан публике в октябре 2014 года на Парижском автосалоне. Mercedes-AMG GT — это уже второй спорткар, полностью разработанный силами Mercedes-AMG.
Технические характеристики GT
Изначально предлагались два варианта мощности: GT с 340 кВт (462 л.с.) и GT S с 375 кВт (510 л.с.). GT генерирует 600 Н⋅м крутящего момента, а GT S — 650 Н⋅м. В дорожном тесте, проведённом Car and Driver, GT S разгонялся от 0 до 97 км/ч за 3,0 секунды.
Конструкция и материалы
Конструкция автомобиля на 93% состоит из алюминия, с передним модулем из магния. Основная часть каркаса Mercedes-AMG GT сделана из алюминия и весит всего 231 килограмм. Это обеспечивает оптимальное соотношение прочности и веса.
Расширение модельного ряда
С началом 2019 года линия AMG GT насчитывает 16 автомобилей: пять двухдверных купе, четыре родстера, два спортивных гоночных суперкара и пять четырехдверных купе. Каждая модель представляет собой уникальное сочетание технологий и роскоши.
Гибридные технологии
Концепт Mercedes-AMG GT оснащается гибридным двигателем: наиболее современным битурбированным бензиновым двигателем V8 с рабочим объёмом в 4 литра и высокопроизводительным электромотором. Гибридная версия комплектация 63 S E Performance оснащена бензиновым двигателем 4 литра мощностью 639 л.с. и электромотором мощностью 204 л.с. (суммарно 843 л.с.).
Автоспортивное наследие
Mercedes-AMG продолжает активное участие в автоспорте. GT S был автомобилем безопасности Формулы-1 в сезонах 2015, 2016 и 2017 годов, дебютировав в этой роли на Гран-при Австралии 2015 года. С 2014 года гибридные болиды Mercedes-AMG стали непобедимыми в Формуле-1, выиграв несколько титулов чемпионов мира.
В 2015 году новый Mercedes-AMG GT3 был запущен на смену SLS AMG GT3. В 2016 году данная модель одержала победу в гонке 24 часа Нюрбургринга.
Роскошь и индивидуализация
Интерьер и комфорт
В интерьере автомобиля Mercedes-Benz AMG GT нашла отражение спортивная тематика: все детали выполнены в стиле гоночных болидов – от трехспицевого руля с характерными вставками по бокам до округлых элементов приборной панели. Спортивные сиденья, изысканная отделка салона из премиальных материалов, многофункциональное рулевое колесо – каждая деталь салона автомобиля AMG подчёркивает по-настоящему гоночную атмосферу.
Персонализация
Уникальность AMG заложена в ДНК каждой детали, начиная с черных боковых зеркал и заканчивая спортивным выхлопом. Модель обладает большими возможностями персонализации, множество опций и стилевых решений, подчёркивающих эксклюзивность: аэродинамический пакет AMG, задний спойлер, фирменные колёсные диски, уникальные материалы отделки салона.
Современное производство
Штаб-квартира AMG находится в Аффальтербахе, Баден-Вюртемберг, Германия. Все варианты собираются на заводе Mercedes-Benz в Зиндельфингене, Германия. Производство сочетает современные технологии с традиционным мастерством немецких инженеров.
Мировое признание
Первый в мире самостоятельный дилерский центр Mercedes-AMG, AMG Sydney, был открыт в Сиднее, Австралия в 2018 году. Это подчеркивает глобальный статус бренда и растущий спрос на высокопроизводительные автомобили премиум-класса.
Четырехместный спортивный автомобиль Mercedes-AMG GT 63 S официально признан самым быстрым серийным участником заездов на легендарной гоночной трассе Нюрбургринг. Этот рекорд демонстрирует технологическое превосходство современных моделей AMG.
Будущее Mercedes-AMG
Mercedes-AMG продолжает развиваться, внедряя гибридные технологии и электрификацию в свои модели. Подразделение Mercedes-AMG занимается производством более мощных моделей, чем обычная линейка немецкого производителя, фактически выпуская тюнингованные с точки зрения характеристик модели.
Бренд остается верен своей философии сочетания гоночных технологий с роскошью, создавая автомобили, которые одинаково комфортны как на треке, так и в городе. Mercedes-AMG продолжает устанавливать стандарты в сегменте высокопроизводительных премиальных автомобилей, подтверждая статус иконы автомобильной индустрии.
Похожие статьи
